Стоит ли ожидать бума электроавтомобилей?
Ситуацию на рынке электромобилей в последние годы никак нельзя назвать скучной — стремительный рост на 65% с 2017 по 2018, затем замедление роста в прошлом году и снижение на 25% в первом квартале 2020 года. Неужели ожидаемый многими бум электромобилей отменяется?
Что происходит?
Спад не должен искажать восприятие общего тренда. Изменения происходят на фоне общего спада рынка автомобилей. Более того падение продаж новых авто с двигателями внутреннего сгорания намного ощутимее. Т.е. даже проседая, электрокары постепенно увеличивают свою долю в сравнении с менее экологичным транспортом.
К тому же спад наблюдается в общемировых данных, в разрезе регионов есть существенные различия. Так, если в США в 2019 продажи электромобилей снизились на 12%, в Китае остались на прежнем уровне, а в Европе даже выросли на 44%.
В нынешнем году эти различия сохранились. Под влиянием COVID-19 в первом квартале 2020 года, рынок электромобилей в США упал по сравнению с предыдущим кварталом на 33%, на 57% в Китае. В Европе же продажи продолжили рост — плюс 25% к последнему кварталу прошлого года.
Несмотря на замедление, эксперты планируют в ближайшие годы рост. Для оптимизма есть много позитивных факторов.
Положительно влияют на распространению экологического транспорта такие факторы, как развитие инфраструктуры, создание благоприятных условий регуляторами, распространение шеринговых сервисов, служб доставки.
В ближайшие 3 года ожидаются серьезные улучшения аккумулятора, что повлияет на себестоимость машин. Сейчас его цена составляет до трети стоимости всего автомобиля.
За счет изменений химического состава батарей, емкости, размеров будет повышена производительность. Ожидается что к 2025 дальность поездки без подзарядки составит 500-600 км.
Мировые автогиганты анонсировали более 400 новых моделей электромобилей в ближайшие три года. Ожидается, что все популярные машины с ДВС будут иметь альтернативные электрические версии.
Мировые лидеры
Несмотря на то, что символом новой эпохи электротранспорта стали авто компании Tesla, их лидерство не повсеместно.
Да, во всем мире положение компании Илона Маска доминирующее. В прошлом году Tesla продала 367 820 машин — это неоспоримый рекорд. Вторым по объему производства идет китайский концерт BYD. Название этой компании не так широко известно во всем мире. При этом за 2019 BYD продала почти 230 тысяч автомобилей и является абсолютным лидером в своей стране.
Вообще же в двадцатке крупнейших компаний по производству электрокаров — 10 из Китая.
На долю 20 крупнейших игроков приходится 67% всех мировых продаж.
Лидеры по странам и регионам
ТОП-5 электрокаров в США (по итогам 2019)
Американская Tesla — несомненный лидер продаж на родине с долей в 78%. Самая популярная Model 3 лидирует просто с огромнейшим отрывом — 155 тысяч против 18,5 тысяч занимающей второе место Model X. Примерно на таком же уровне в прошлом году продавались Chevrolet Bolt.
- Tesla Model 3 — 154 836
- Tesla Model X — 18 500
- Chevrolet Bolt — 16 418
- Tesla Model S — 13 300
- Nissan Leaf — 12 365
ТОП-5 электрокаров в Китае
Естественно, в Китае доминируют “китайцы”. Три крупнейших производителя: BYD (19%), BAIC (14%) и SAIC (12%) контролируют почти половину (45%) рынка.
Самые популярные модели (по продажам в 2019):
- BAIC EU-Series — 111 047
- BYD Yuan — 67 839
- SAIC Baojun E-series EV — 60 050
- Chery eQ EV — 39 401
- BYD Tang PHEV — 34 084
ТОП-5 электрокаров Европы
На Европу приходится более половины всех продаж гибридов и электромобилей — 57% от общемирового рынка. За 2019 год во всей Европе было продано 1,26 млн. новых машин.
Самые продаваемые модели в 2019:
- Tesla Model 3 — 95 247
- Renault Zoe — 47 488
- Mitsubishi Outlander PHEV — 34 597
- Nissan Leaf — 33 155
- BMW i3 — 32 828
Любопытно, что в нынешнем году произошла смена лидера. Самой популярной по итогам первых шести месяцев 2020 стала Renault Zoe.
ТОП-5 электрокаров в России
Поскольку данные касаются продаж новых авто, то статистика по России на фоне других регионов выглядит очень скромно. За минувший год по стране всего было продано 353 новых автомобиля.
Самые продаваемые модели в 2019:
- Jaguar I-Pace 131
- Nissan Leaf — 131
- Tesla Model X — 46
- Tesla Model S — 22
- Tesla Model 3 — 13
Планы гигантов
Крупные производители автомобилей в Европе, Америке и Азии уже заявили о планах постепенного отказа от выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Причем не только легковых, но и и грузовых. Так, Volkswagen Group анонсировал полный отказ от двигателей внутреннего сгорания в 2050 году, Toyota планирует полностью отказаться от ДВС к 2030 году, Ford к 2035.
General Motors в 2023 намерен отказаться от производства гибридных автомобилей, Hyundai-Kia снизит до четверти общего объема производства долю гибридов к 2025.
Кроме автогигантов влияние на развитие индустрии оказывают и крупные игроки других секторов.
Лидер е-коммерса Amazon в прошлом году сделал заказ на 100 тысяч электрических грузовиков для своего автопарка в США и Европе.
Крупнейший сервис доставки DHL за 2019 приобрел 63 новых электрофургона. Компания заявила также, что будет использовать электрический транспорт для обеспечения 70% поставок к 2025 году, а к 2050 доведет показатель до 100%.
IKEA сообщила, что в Нью Йорке уже к концу 2020 все товары будут доставляться электромобилями.
Что дальше?
Несмотря на отличающуюся скорость процессов в разных регионах, тренд в целом очевиден. За электромобилями будущее. Далеко не во всех странах уже в ближайшее время электрический транспорт сравняется по количеству с техникой на горючем топливе. Но в структуре продаж новых автомобилей доля электрических будет расти. И для предприятий автомобильной отрасли в целом это уже стало приоритетным направлением развития и продолжит оставаться им оставаться.
Отвечая на вопрос, вынесенный в заглавие — стоит ли ожидать бума электромобилей, можно сказать, что в некоторых странах он уже произошел, а где-то это еще впереди, вопрос лишь времени.